除了新港在地的文史資料外，台中葫蘆墩（今豐原市）仕紳張麗俊（1868-1941），在其《水竹居主人日記》記載了日本領台後，庚戌年（明治43年，1910年）南瑤宮的首次笨港進香，亦描述了進香客利用縱貫鐵路南上北下，列車幾無容膝之處的情形。
而明治43年5月1日的《臺灣日日新報》也報導南瑤宮此次進香，離上次進香已十七年，是日本領台後的首屆，約有十餘萬人參與，連新竹、苗栗、埔里一帶都有民眾隨香。4月25日午後十時左右出發；26日午前二時過員林街，燈光輝煌，旌旂鼓樂儀仗備極華美，全街排列香案，拜送道旁，鑼鼓喧天，爆竹振地，人山人海，是夜宿西螺街；27日到北港進香完，往宿新港；28日（按：應是29日）返旆，一宿他里霧（今雲林縣斗南鎮）；一宿員林街；翌日回廟。
由於明治三十七年（1904年）芮氏規模6.1級，明治三十九年（1906年）芮氏規模7.1級接連兩次大地震，新港奉天宮受創頗深，前殿全毀，僅餘神龕及日月門（龍門）仍屹立不倒；媽祖廟前大街（新民路）兩側房舍斷壁殘垣，倒塌者甚多。離1910年彰化南瑤宮笨港進香僅約四年光景，整建工程尚未完成，然為了款接遠道而來的貴客，新港人竭盡所能，提供免費膳宿，更為了解決住宿不足問題，又搭建了許多臨時假宿舍（臨時住所）。
這番盛情，彰化人感激在心頭，當奉天宮改建經費不足，展開全省募款時，彰化地區包括九堡、121以上街庄信徒，均踴躍捐款，計募得2738圓44錢。（見〈重建奉天宮緣金寄附芳名列〉）
新港人與彰化信徒深厚的情誼，亦見於漢文版《臺灣日日新報》明治四十四年（1911年）4月18日第三版〈雜錄/禮尚往來〉的報導；「南港奉天宮天上聖母。客歲九月間。曾由臺北返駕。經彰化時。暫駐觀音亭。受各街信徒供奉。其間多熱心歡迎且寄附者。聞係彰化南門媽祖。歷年多往南北港謁祖。隨香者以十數萬計。南港于其至時。必豫築臨時假宿舍。款留二晝夜。一概不收房租及食費。故者番南港聖母按臨彰化。彰化紳商亦以此酬其厚誼。?特設歡迎事務所。以董其事云。」足見新港與彰化兩地信眾交誼之深摯。
距離日治時期南瑤宮第一次往笨港進香的七年後，大正六年（1917年）5月7日第二次進香活動再次成行。早在該年4月20日《臺灣日日新報》第三版即預告此次進香活動的行程，將於5月7日由彰化出發，當夜宿西螺；8日到北港；9日停留在新港；10日由新港出發返程，當夜宿他里霧（斗南）；11日宿員林；12日返南瑤宮。預計有數萬人參加，特別派2名警官出差，沿途保護。
大正六年的五月六日《臺灣日日新報》第七版在＜彰化媽祖進香＞一欄，也提到這次的進香，是改隸後明治四十三年第一次進香之後的第二回。將於5月7日午前一時由彰化出發，據估計，至少有約三千人隨駕，沿途禮拜者七、八萬人，整個進香活動由大竹圍區長賴炳煌擔任大總理總指揮，由高帛旭仙攝影留念。同年五月十日《臺灣日日新報》第三版在＜彰化媽祖の出發＞，提到七日午前一時半約五千人的隊伍由彰化出發，行列壯觀，遠近來禮拜的人有幾萬人。
大正六年5月14日的日文版及5月15日漢文版的《臺灣日日新報》，均刊載＜彰化媽祖歸廟＞的訊息，5月12日午前十一時平安返廟，當時進香副總理，由時任彰化區長並兼台中廳參事的楊吉臣（1854-1930）擔任，特別至員林出迎。彰化街及廳下各地出迎者群聚五萬人，整個彰化市幾無立錐之地。而彰化驛（火車站）更是擠得水泄不通，上下列車約有上萬人，台中開出臨時列車，仍不敷使用，約有數百名乘客搭不上車，這是該驛十年來未曾見過的。
大正七年（1918年）奉天宮修繕落成，於一月十七日起舉行四天的媽祖大祭，除舉行盛大安座儀式祭典外，還舉辦自轉車、撞球競技；並安排彩閣、十三音、南北管、古玩展覽等活動，吸引數萬香客蒞臨；同時廣邀全島詩人徵詩共襄盛舉。並藉由落成祭典，邀請北港朝天宮、台南大天后宮、彰化南瑤宮、虞朝溪（今新港鄉溪北村）六興宮、葫蘆墩（豐原）各媽祖共襄盛舉，參與祈福遶境活動。彰化南瑤宮聖三媽董事張顯文、輿前繹如齋（彰化縣城四大曲館之一）暨諸紳商獻給奉天宮「英靈普濟」匾，可見兩宮往來之密切。（下期待續）