三間厝站──緣於明鄭時期盧姓人氏到此墾殖時，最初只蓋三間茅草屋故得此名。根據武澤贇太郎於1944年所編，《臺灣私設鐵道乘合バス運賃表》尚無「三間厝」站名，故推測此站應於台灣光復後才設立。
中洋站（菜公厝站）──菜公厝地名源於江姓祖先，在此種菜，挑至市街販賣，故而得名。菜公厝車站設立於1912年2月3日，初始為一簡易乘降場（臨時停車場之意）。
1920 年12月23日遷移至現址，仍沿用原菜公厝為站名，大約1963年以後，因地點鄰近中洋仔才改名為中洋車站。
板頭厝站──古地名「笨頭厝」、「阪頭厝」、「半頭厝」，周鐘瑄《諸羅縣誌》載有「阪頭厝陂在打貓西。康熙四十七年(1708），莊民合築」，余文儀《續修台灣府誌》亦有「縣丞在笨港板頭厝⋯⋯雍正十二年（1734）移建今所」之記錄，其與笨港同屬臺灣西南部早期開發古聚落之一。
1911年8月30日嘉義線開通即已設立板頭厝站營運，蒜頭糖廠崙仔線在附近交匯。1982年嘉義線停止客運業務，1998年停止貨運業務後，於2001年4月拆除木造車站，目前的板頭厝車站為復舊建築。
灣仔內站──頂灣仔內與下灣仔內原為笨港溪（北港溪）曲流南岸聚落，因笨港溪河道屢屢變動，溪流不斷的侵蝕沖刷改道，致使頂灣仔內居民遷往北岸，後來行政劃分為雲林縣北港鎮。下灣仔內（嘉義縣新港鄉）也因北港溪河道經年累月的沖蝕流失，聚落跟著遷徒人口大量外移。
1966年，灣仔內又因北港溪防洪工程全數遷村，部分居民遷至此地形成一新聚落（由舊厝底遷移而來），為方便沿線學生上，1952年10月24日大林糖廠新港線（此時期也稱北港線）即已增列本站，爾後在北港糖廠嘉義線停駛後，本站隨即被拆除。
北港站──北港製糖株式會社北港車站於1911年8月30日設立營運，而大日本製糖株式會社第一工場（虎尾糖廠）五間厝至北港間的北港車站，則早於同年5月28日開始營運，兩站初始互不隸屬，場站位置也不同。直到1915年北港製糖會社併入東洋製糖會社，1927年又改隸大日本製糖會社後，兩車站間及路線才開始進行整併的工程。
整合後嘉義線（北港—嘉義）、口湖線（北港—口湖）、北港線（虎尾—北港）均以北港站為發車中心，至此成為糖鐵重要運輸樞紐，1950年以後更是南北平行預備線（註）的大站，奠立了北港站不朽的地位。

 

註：臺灣光復後基於軍事戰備考量，國防部指示臺糖延伸或新建線路，將臺中至屏東之間各糖廠的鐵道，修築與縱貫鐵路線平行的路線，以防戰時南北交通中斷，稱之為南北平行預備線（簡稱南北線）。